رياضة سباق السيارات
سباق السيارات هي واحدة من أكثر الرياضات شعبية في جميع أنحاء العالم، وتتثمل هذه الرياضة بوجود مجموعة من السيارات تتنافس مع بعضها من خلال قطع مسافة معينة بأسرع مدّة ممكنة، وقد بدأ سباق السيارات بعد وقت قصير من تصنيع السيارات التي تعمل بالبنزين، والهدف الرئيس لسباق السيارات هو تعيين أسرع وقت في عدد محدد من الجولات، ويحدد الترتيب النهائي من خلال المدة المستغرقة لإنهاء الجولات، بحيث يكون صاحب أقصر مدة زمنية في المركز الأول وصاحب أطول مدة زمنية في المركز الأخير، وأي سيارة تتعرض لحادث تصادم تُستبعد من المنافسة، ويُشار إلى أنه يوجد مجموعة كبيرة من أنواع سباق السيارات بما في ذلك سباق "Grand Prix"، وسباق السيارات المصغرة، وسباقات السيارات الرياضية، وسباق الدراجات السريعة، وسباقات تسلق الجبال، ويعد سباق "Dirt track" من أكثر الأنواع شيوعًا، حيث تتسابق السيارات حول مسار ترابي بيضاوي، وتشمل أنواع السباق مثل "Sprint Car Racing" و"Autograss"، و"Banger Racing"، و"Autospeedway" وCar Ice Racing على قوانين مماثلة ولكن أرضية السباق تكون مختلفة.[1]
ميزات تصميم سيارات Formula One
تعد سباقات "Formula One" واحدة من أكثر الرياضات شعبية في العالم، وأحد الأشياء التي تجعل سباقات الـ "Formula One" مختلفة عن جميع أنواع السباقات الأخرى هي مجموعة من القواعد الصارمة للغاية التي يجب على السائقين الالتزام بها من أجل المشاركة في السباق، حيث يختلف تصميم المسار وكذلك قواعد السباق وتصاميم السيارات المشاركة والتي يجب أن تكون قادرة على السباق بأقصى سرعة ممكنة وأن تكون مجهزة بميزات أمان معينة.
يستخدم مصممو سيارات سباق الـ "Formula One" التصميم الديناميكي الهوائي من أجل دمج كل من السرعة وفعالية استهلاك الوقود، وكذلك يستغل المهندسون المصممون التصميم الديناميكي الهوائي لجعل السيارة قادرة على الوصول إلى أقصى سرعة مع الثبات على المنعطفات في المسار، ويُشار إلى أن الديناميكا الهوائية عبارة عن مصطلح يستخدم عادة عند الحديث عن الطائرات من أجل المساعدة على الإقلاع، إلا أن القوة المطلوبة في سباق السيارات عكس القوة المطلوبة لرفع الطائرات، وذلك كي تكون السيارة قادرة على البقاء على المسار الصحيح خاصة وأن السيارة تسير حول منحنيات خطرة طوال الوقت، وتتطلب سباقات الـ "Formula One" من السائق القيادة بسرعات عالية للغاية وأن يكون قادرًا على التباطؤ بسرعة عند الحاجة لذلك، بالإضافة إلى السيطرة العالية عند القيادة بسرعة كبيرة حول المنعطفات الخطرة، ومن أجل الحصول على التباطؤ المطلوب تستخدم سيارات الـ "Formula One" أقراصًا من ألياف الكربون التي لها القدرة على العمل بصورة جيدة في درجات الحرارة القصوى وهي مختلفة عن تلك المستخدمة في السيارات الأخرى، ويعد الـ "monocoque" والذي يضم كلًا من قمرة القيادة ومحرك السيارة المركز الرئيس للسيارة، حيث يحتوي على مكان جلوس السائق وكذلك على المحرك ونظام التعليق الأمامي، وفيما يخص قمرة القيادة - وهي المكان الذي يجلس فيه السائق - فقد صممت بطريقة خاصة من أجل حماية السائق عند وقوع حادث.
منذ سنوات كانت قمرة القيادة غير مؤهلة بفعالية كبيرة لحماية السائق، واليوم جعلت التطورات التكنولوجية الحديثة وكذلك القواعد داخل حلبة سباق الـ "Formula One" هذا الجزء من السيارة أكثر أمانًا، أما محرك سيارات الـ "Formula One" فقد صمم كي يكون قويًا وخفيف الوزن في آنٍ واحد، حيث إن القوة ضرورية من أجل التسارع بسرعات عالية، وتُساعد خفّة وزن المحرك على ذلك أيضًا، ومن الأجزاء المهمة الأخرى في سيارة الـ "Formula One" هو ناقل الحركة، فعلى الرغم من أن ناقل الحركة ليس أوتوماتيكيًا إلا أنه صمم بطريقة يسهل على السائق استخدامه إذا ما قُورن بالناقل المستخدم عندما بدأت الرياضة في الخمسينيات، أما نظام التعليق فهو أيضًا مهم جدًا في سباق الـ "Formula One" حيث يعد هذا النظام ضروريًا من أجل تمكين القوة السفلية للسيارة من أجل السيطرة، وفيما يخص الإطارات فيجب أن تحتوي على خليط هواء خاص بحيث يُعطي سرعة للسيارة، وأخيرًا يجب على مهندسي سيارات سباق الـ "Formula One" التأكد من إيلاء اهتمام وثيق بالتفاصيل لتصميم سيارات السباق.[2]
أنواع سباق السيارات
من خلال التالي من الممكن التعرف على أبرز أنواع سباق السيارات، وهي:[3]
- (Formula racing): وهو الشكل الأكثر شهرة في سباق السيارات، حيث يتضمن على سباق الدائرة المفتوحة ذات المقعد الواحد، وقد صممت سيارات معينة لهذا النوع من السباق حيث تكون عجلات السيارة خارج الجسم، وتُجرى السباقات في مسارات دائرية منفصلة مصممة بطريقة تُناسب سباقات السيارات.
- (Stock car racing): يستخدم هذا النوع من السباق - والذي يحظى بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة - سيارات ذات مواصفات خاصة، وعادة ما يُجرى هذا السباق في المسارات البيضاوية، حيث يقطع المتسابقون أعدادًا كبيرة من اللفات.
- (Drag racing): يعد هذا النوع من السباق أحد أبسط أشكال الرياضة، حيث يُجرى السباق على خط مستقيم وعلى مسافة قصيرة وعادة تكون بين 200 متر أو 400 متر.
- (Rallying): يُجرى سباق الـ "Rallying" على الطرق العامة المغلقة والطرق الوعرة مع اختلاف في عرض الطرق والتضاريس، ويتألف مضمار السباق من الحصى أو الإسفلت أو الثلج.
- السباق على الطرق الوعرة: كما يوحي الاسم، يُجرى هذا السباق على الطرق الوعرة في بيئات صعبة مثل الرمال، والطين، ومجرى النهر والثلوج وغيرها من التضاريس الطبيعية، والمركبات المستخدمة في هذا النوع من السباقات هي من فئات مختلفة مثل السيارات والشاحنات والدراجات النارية.
أشهر متسابقي السيارات الرياضية
نستعرض في هذا الجزء من المقال أبرز متسابقي السيارات الرياضية:[4]
- ماريو أندريتي: في المرتبة الأولى يجلس "ماريو أندريتي" أسطورة سباق السيارات الإيطالية الأمريكية، واسم هذا المتسابق مألوفًا في جميع أنحاء العالم، وهو واحد من اثنين فقط من السائقين الذين فازوا في السباقات في الـ "Formula One"، والـ "Indy Car"، والـ "World Sportscar Championship" والـ "NASCAR"، فخلال مسيرته اللامعة فاز ببطولة العالم لسباقات الـ "Formula One" لعام 1978 وأربعة ألقاب "Indy Car" وحتى الآن لا يزال هو السائق الوحيد الذي فاز بسباق إنديانابوليس 500، ودايتونا 500، وبطولة العالم للـ "Formula One"، وهو كذلك السائق الوحيد الذي فاز بسباق في بطولة كأس ناسكار سبرينت، والـ "Formula One"، وسباق إنديانابوليس 500، ولا يزال ماريو أندريتي آخر أميركي يفوز بسباق الـ "Formula One" منذ عام 1978، بالإضافة إلى ذلك يعد ماريو أندريتي هو الشخص الوحيد الذي حصل على لقب أفضل سائق في الولايات المتحدة خلال ثلاثة عقود منفصلة (1967 و1978 و1984).
- مايكل شوماخر: يعد مايكل شوماخر بطل العالم للـ "Formula One" سبع مرات، وأحد أعظم السائقين للـ "Formula One" في التاريخ، والأكثر نجاحًا في العصر الحديث، وقد حصل على جائزة أفضل لاعب رياضي في العالم من لوريوس مرتين، وحاز على العديد من الأرقام القياسية لسباقات الـ "Formula One"، بما في ذلك "most championships"، و"race victories"، و"fastest laps"، و"pole positions" وفاز بمعظم السباقات في موسم واحد، وفي عام 2002 أصبح مايكل شوماخر السائق الوحيد في تاريخ الـ "Formula One" الذي يحتل المركز الثالث في كل سباق في الموسم وقد حطم الرقم القياسي لمعظم السباقات، وبحسب ما ورد في موقع الـ "Formula One" الرسمي، فإن مايكل شوماخر هو أكبر السائقين الذين لم تشهده الرياضة على الإطلاق، وفي ديسمبر 2013 تعرض مايكل شوماخر لإصابة خطيرة في الرأس أثناء السباق، ودخل في غيبوبة لمدة سبعة أشهر تقريبًا حتى يونيو 2014، وأصبح بعدها مشلولًا على كرسي متحرك مما أدى إلى نهاية حزينة لمهنته القيادية اللامعة.
- ديل إيرنهارت: يمثل ديل إيرنهارت ذروة التميز بالنسبة للعديد من محبي سيارات السباق، وقد بدأ مسيرته الأسطورية في عام 1975 كسائق في سباق الـ "NASCAR" والذي أقيم على طريق "Charlotte Motor Speedway" كجزء من سلسلة "Winston Cup" ومن هناك فاز بما مجموعه 76 سباقا في كأس وينستون، بما في ذلك انتصار دايتونا 500 في عام 1998، كما فاز بسبع بطولات من بطولة كأس وينستون في ناسكار، وقد أكسبه أسلوبه في قيادة السيارة لقب "The Intimidator" وقد توفي إيرنهاردت بسبب كسر في الجمجمة.